今年以来，全市公安交警部门深入贯彻落实市委、市政府关 于“建立问题及时主动发现、有效解决闭环机制”的部署要求， 紧密结合交警现代警务机制改革，积极构建堵点多渠道发现、针对性治理、动态化评估的闭环处置机制，着力提升城市交通疏堵 保畅水平。根据高德智慧交通公共服务平台统计，今年以来我市 日均交通堵点数同比减少21.6%。

一、多措多举，推动堵点发现“全覆盖”。一是开展智能化预警。重视信息化手段应用，通过公安交警综合指挥平台、高德 地图拥堵实时预警功能，结合覆盖城区的高位监控、高清视频等 设施，进行全方位核实查证，第一时间发现确定道路拥堵警情C 目前，主城区日均发现拥堵点段200余个。二是开展网格化巡查。 将主城区划分为103个网格单元，组建一支有303人的交警铁骑 队伍，实行网格化动态巡控，及时发现处置交通拥堵等警情。今 年以来，路面警情主动发现率提升20%左右三是开展社会化评 选c坚持问题导向、民意导向，落实专人梳理分析网络舆情、来 电来访等渠道中群众反映的交通拥堵信息，开展堵点民评民选活 动，建立“治堵项目库”，对需要工程改造的堵点问题，实施清 单式、项目化管理c目前，已入库拥堵点段34个。

二、 分类分策，推动堵点疏通“快准狠”。一是深化道路改 造。积极参谋协调治堵办等部门，将堵点治理纳入城市道路新建 改建计划，采取路段改造、路口渠化、绿化迁移等工程性措施， 提高通行能力。如，机场路青林湾大桥、联丰路（机场路-薛家 路）拥堵段经改扩建后，平均提速约10%；学院路、句章东路等堵点治理被列入今年政府重点民生实事推进项目，预计年底前改造完成。二是优化日常管理。成立交通信号配时中心，组建由2名民警、9名辅警和6名专业技术人员组成的团队，专职负责信号配时管理。目前，已对主城区1071个信号配时路口设置了8套基础调控方案，并逐个进行动态精细调整，对33条大流量路段设置“绿波带”。按照“一点一方案"策略，通过交通组织、停车优化等措施，有效治理了鄭州印象城、江北万象城、鄭州中学、东南小学、潘火社区医院、华严菜场等“四边”堵点。三是强化应急处置。对于大流量、交通事故、车辆抛锚等引发的堵情, 依托交警“情指行”一体化机制，充分发挥交警铁骑点多面广、快速反应等优势，实施扁平化指挥，调度就近警力快速处置，做到未堵先疏、小堵早疏。今年以来，接处警到场时间同比缩短35%左右，因警力未到场引发的重复报警数同比下降42%。同时,建立轻微交通事故电话引导快处快撤机制，主城区快处快撤比例已达45%c

三、做深做实，推动堵点治理“长效化”。一是建立动态评 估机制。针对堵点动态变化的特点，完善跟踪评估制度。依托城市交通延时指数、拥堵指数、健康指数等指标体系，按季度、年 度或分专题开展城市交通运行状态“体检”，综合评估交通堵点 治理效果，防止问题反弹反复。二是设立技能抽测机制。按照5 分钟到达现场的要求，常态化开展交警铁骑快速反应和处置能力 抽测，每周研判分析事故快处快撤比例、接处警速度、警情总量、 流量特征、拥堵点位等指标，为堵点治理提供有力支撑。三是确 立定向反馈机制。畅通民意渠道，完善监测收集、内部流转、办 理反馈等机制，对网络舆情等渠道发现的堵点问题点对点反馈， 做到事事有回音、件件有落实。今年以来，已完成群众反映的各 类堵点治理任务56个。