实现碳达峰、碳中和是经济社会一场广泛而深刻的系统性变革。
为深入落实碳达峰、碳中和工作落到实处、走在前列，全方位展现我市“双碳”工作取得积极成效和突出亮点，“宁波发展改革”公众号开设“宁波绿色低碳十佳案例”专栏，通过展示优秀案例倡导绿色低碳生产生活方式，用积极行动迈向“3060”双碳目标。
本期关注的是：镇海炼化打造零碳产业链。
镇海炼化打造零碳产业链
模式特征 利用石化副产高纯度“蓝氢”用于氢能大巴车使用，氢气提纯尾气实现碳捕集及资源化利用，输氢、加氢用电全部采用光伏“绿电”，真正实现“零碳”产业链
模式描述 一是实施氢源清洁化改造。氢源来自镇海炼化第四套炼油氢气回收PSA装置，纯度可达99.99%，不需再次提纯，氢气质量符合《质子交换膜燃料电池汽车车用燃料氢气》（GB/T37244-2018）的要求。氢气提纯后尾气中的二氧化碳捕捉后出售成为制作干冰、饮料汽水等产品的重要原料，出售利润可覆盖捕捉成本，无需额外支出并能减少二氧化碳排放。目前该装置是宁波唯一一个大规模蓝氢生产装置，每年可产生蓝氢1.56吨。 二是开展零排放加氢站建设。镇海炼化加氢站紧邻氢源，建在镇海炼化厂区附近，占地19亩，加氢规模可达每天500公斤，加氢站用电全部来自镇海炼化公司自建分布式光伏电站发电。加氢站主要设备均采用国产设备，相比进口设备节省建设投资约1100万元。 三是推进无污染车辆运行。镇海炼化率先开展氢能示范运用，购置一批氢能大巴以取代传统燃油大巴，该批车辆为宁波市第一批氢能车辆，其燃料电池系统功率达80kW，续航里程达652km，在行驶过程不会产生二氧化碳和其它污染物。 实施成效 加氢站每天可加注蓝氢500公斤，在满负荷情况下每日可供85辆大巴运行100km，相当于2.1吨汽油用量，每年可减少碳排放1875吨。炼油氢气回收装置每年可捕集二氧化碳25.6万吨，实现资源化利用。
推广条件 工业副产“蓝氢”在落实碳捕集及后续资源化利用的前提下可以实现比肩“绿氢”的碳排放，该模式可以在全国范围内石油化工企业加以推广，并与氢燃料电池汽车产业链实现耦合发展，具有较好的借鉴意义。