近日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——六横公路大桥二期工程青龙门大桥Q3号主墩首座海上拌合站建成，预计10月中下旬进行验收并投产。待该拌合站投产后将彻底解决青龙门大桥主塔施工混凝土供应不足的难题，为后续钻孔桩、承台、塔身施工奠定基础。

针对施工海域气象、水文、通航条件复杂，拌合站海上备料组织难、海上吊装有效作业时间短、安全风险高等问题，项目部精心筹备部署，合理组织运输船舶，在Q3号边塔、中塔施工平台分别设置海上拌合平台，与主塔施工平台紧密相连，可实现恶劣天气下混凝土的高效供应。