根据委主题教育活动部署，结合“服务企业、稳进提质”五大行动计划安排，谋划推进长三角一体化发展机遇，拓展邮轮产业发展新空间，7月19日上午，市发改委组织召开了长三角邮轮一体化发展座谈研讨会，就加快长三角邮轮产业发展，主动适应全球邮轮产业向亚太转移新趋势，助力“双循环”新发展格局构建，广泛征求意见和建议。

座谈会召集中国旅游车船协会、中国交通运输协会、中国船舶工业行业协会、中船邮轮科技有限公司、中国交通运输协会等业内专家学者，邀请市发改委、市经信局、市交通局、市文广旅游局、宁波舟山港集团、北仑区政府、奉化区政府、宁海县政府、象山县政府和浙江大丰轨道交通装备有限公司等相关部门人员，共20余人参加与会。

会议现场研讨交流充分、深入，各专家学者参与积极性高，为宁波打造全球海洋中心城市、促进宁波融入长三角邮轮一体化产业发展建言献策，并就邮轮港建设、航线规划、文旅配套等方面提出可行性建议措施，达成“长三角邮轮一体化产业具备良好的振兴基础”初步共识。发改委党组副书记、副主任刘兴景与会向领导嘉宾表示热烈的欢迎，由衷感谢专家发展宁波邮轮事业的良言善策。

会上，中国旅游车船协会邮轮游船游艇分会会长、中船邮轮科技发展有限公司董事长杨国兵指出，从邮轮运营方面来说，宁波作为国际港口城市，吃水深度、岸线长度、进港航道等地理资源良好，发展邮轮经济条件得天独厚，基本具备建设访问港和始发港的条件，且具备潜在的扩展条件。同时表示期待与宁波相关港口企业打造开发邮轮母港及访问港，共同打造长三角邮轮经济圈。

中国交通运输协会邮轮游艇分会常务副会长郑炜航认为，随着国际邮轮公司逐步回归中国市场，中国邮轮公司开始起步，经过接下来两年的培育，预测从2026年开始，中国邮轮发展将迎来第二个黄金十年。而2025-2026年，中国邮轮市场规模能够恢复到2019年水平，宁波作为港口城市，应积极主动融入长三角邮轮一体化的事业中，更进一步全面建设海洋中心城市。

中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆表示，随着5月份我国首艘国产大型邮轮正式定名“爱达·魔都号”，表明中国在船舶行业技术创新、管理水平和工艺能力等方面都取得了显著进步。宁波作为制造业单项冠军之城，可以依托上海江南造船厂，大力支持引育邮轮修造产业链上下游配套服务企业，推动宁波制造走深走实高质量发展之路。